柴油發(fā)電機組通過柴油燃燒來取得發(fā)電機發(fā)電動能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機組的性能跟柴油燃燒息息相關。如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到最高來幫助使用柴油發(fā)電機組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶最大的一位和最關心的問題。

根據(jù)我國標準GB/T 2820.7-2009《往復式內(nèi)燃機驅動的交流發(fā)電機組》，機組能以額定工況正常連續(xù)運行12h（其中包括過載10%運行1h），且機組應無漏洞、漏水和漏氣現(xiàn)象。

燃油消耗率是機組額定功率在120Kw<P≤600Kw范圍內(nèi)，燃油消耗率≤260g/Kw·h。

機油消耗率是機組額定功率P>40Kw，全損耗系統(tǒng)用油（機油）消耗率≤3.0g/Kw·h。

 

 

  因此柴油發(fā)電機技術人員總結出來提高燃油消耗率的最好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：

  首先，拆下噴油泵一調(diào)速器總成第一缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組最大供油量位置上。

  其次，按柴油發(fā)電機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況，當發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動時停止轉動曲軸。

     最終，若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數(shù)與該型號柴油機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉動曲軸，使指針對準規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個固定螺釘即可。

  將柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)調(diào)整后可以保證柴油燃燒消耗率最大化，這樣不僅提高了柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。

 

福建夸克電機以歐美移動發(fā)電機組減負設計為原型，根據(jù)國內(nèi)實際條件進行設計和防震調(diào)整，保證夸克移動電機組適應多種山林路況，而獨立設計的防雨、防塵和靜音裝配技術，在滿足各種功率機組在不同戶外環(huán)境正常工作同時，又有效減小了發(fā)電機組移動所需的負擔。

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