當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障隱患時(shí)調(diào)速器上便會(huì)出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢現(xiàn)象，進(jìn)而影響發(fā)電機(jī)組的工作效率造成浪費(fèi)，因此夸克電機(jī)通過(guò)對(duì)調(diào)速器故障原因，整理總結(jié)出以下幾種：

1. 調(diào)速器內(nèi)部杠桿因磨損使增減供油量的雙向調(diào)速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生過(guò)多的變向滯后。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速變化的，但滯后量不能太大，否則就會(huì)產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。

2. 調(diào)節(jié)振幅過(guò)大，使轉(zhuǎn)速由于供油量的增減而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升降時(shí)仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉(zhuǎn)速超過(guò)調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍較大后，其強(qiáng)烈的反饋信號(hào)才通過(guò)調(diào)速器實(shí)現(xiàn)反向調(diào)節(jié)的反應(yīng)，結(jié)果使調(diào)速反應(yīng)超出了預(yù)定的范圍，造成了轉(zhuǎn)速在其某一定值附近反復(fù)有規(guī)律升降的時(shí)快時(shí)慢現(xiàn)象。

1. 供油齒桿靈活未滿足要求。

1. 噴油泵的供油齒桿必須保持絕對(duì)的靈活，以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性。

2. 由于生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷后齒圈與齒桿齒合處碾傷、齒桿端部軸套嚴(yán)重磨損、撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的撥叉緊固角度不正確，噴油泵調(diào)速器的推力斜盤(pán)和飛球座的安裝或配合不良等原因，都會(huì)影響供油齒桿的靈活性。

3. 當(dāng)靈活性的阻力還未達(dá)到使供油齒桿完全不能移動(dòng)的程度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢現(xiàn)象（若供油齒桿完全不能移動(dòng)，出現(xiàn)故障現(xiàn)象將視齒桿停留位置不同而有所區(qū)別；例如，柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)、不能熄火、轉(zhuǎn)速不受控制、飛車(chē)等）

   三、穩(wěn)速?gòu)椈烧{(diào)整不當(dāng)。

   這與怠速不穩(wěn)定時(shí)穩(wěn)速?gòu)椈烧{(diào)整不當(dāng)相似，是因?yàn)榧彼購(gòu)椈膳c供油齒桿不能共同靈活的作用。

   

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